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融雪剂之殇:吉林暴雪路面结冰为何不用融雪剂?有何危害
发布日期:2022-01-21 04:21   来源:未知   阅读:

  进入冬季以来,我国东北地区已经遭遇了几场大范围的持续性降雪。暴雪过后,有的城市积雪厚度甚至可达60厘米。

  前几天的一场大雪后,吉林市区的道路由于车辆的倾轧,导致积雪成冰,异常光滑。但是暴雪过后,相关部门却没有像以往一样大规模地撒融雪剂。

  虽然进行常规的扫雪,但是道路上的冰依然没有清除,过往车辆和行人都得小心翼翼地踱步慢行,行车间距也是平时的五倍。

  许多市民都对清雪工作不力产生了质疑,以前大雪之后撒上一层融雪剂再清雪,就能事半功倍,为什么这次大雪之后就不撒融雪剂了?

  那么,融雪剂到底是什么?大雪过后,撒融雪剂的行为是利大于弊,还是弊大于利?

  融雪剂,就是可以降低冰雪融化温度的人工化学药剂。在许多国家和城市,撒融雪剂也是最主要的清雪手段,融雪剂的制作原材料较容易获得,并且价格非常低王中王最快开奖直播。这也是它的优点。

  有机融雪剂非常环保,不会对环境造成破坏,但是价格非常高,是无机融雪剂售价的12倍左右,主要应用于机场跑道、露天体育场馆等区域的清雪。

  而无机融雪剂的成分以氯化钠,氯化钙,氯化镁等氯盐为主,这也是冬季各个城市主要使用的融雪剂。

  虽然融雪效果较好,但是可以对周围环境造成腐蚀,我国每年就可以出口30万吨氯盐融雪剂。

  融雪剂融雪的原理是氯盐类融雪倾倒在冰雪路面上之后,其冰点可以变为0℃以下。

  科学家研究发现,当融雪剂盐度分别为5%、10%、20%时,冰雪路面的冰点分别为零下3.1℃、零下6.9℃和零下17.8℃。

  盐水的凝固温度要比水的凝固温度低很多,所以雪水融化后,其中的盐分使得雪水很难再次结冰。

  冰雪中的水分子就这样被融雪剂中的Na+或者Cl-吸附,使水分子之间的距离过大,不能像以前一样自由地连接,无法结冰。

  虽然融雪剂价格低,原料易得,但它对周围环境的污染却是十分严重的,在水泥路上,融雪剂所产生的盐水,会顺着水泥路的缝隙进入水泥混凝土内部。

  经过盐水的侵蚀,会使水泥砂浆变为白色粉末上浮于路面,使路面整体抗力强度和稳定性降低,在天气转暖的时候,整条路面上会出现白色的盐渍污迹。

  融雪剂对桥梁的破坏也非常严重,融雪剂能腐蚀桥梁内部的钢筋龙骨,盐水向下渗透,导致一些螺丝或钢结构零件脱落,使主体钢筋外露并锈蚀。

  盐水也会渗透入附近的泥土中,造成农田、草地和绿化带的污染,导致植物无法吸收水分和营养,造成周边植物大面积死亡。

  含有融雪剂的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或田地之中,天气转暖后,残留物全部渗入地下,使土壤盐碱化和板结,改变了土壤的成分,造成绝收或栽种植物无法存活。

  融雪剂中除了含有大量盐分外,还含有大量的亚硝酸盐,盐水渗入污染了人们的地下饮用水源,对人体健康造成危害。

  含有融雪剂的污水会进入污水管道和处理系统,会腐蚀污水处理设备,造成经济损失。

  融雪剂对车辆的腐蚀非常严重,会减少汽车底盘和轮胎的使用寿命,融雪剂使轮胎变得又硬又脆,在行驶的途中造成安全隐患。

  如今,汽车生产厂商不得不投入大量资金,研究更耐腐蚀的轮胎和底盘。在美国,融雪剂每年腐蚀汽车造成的经济损失已经达到了75亿美元。

  如果每次都在大雪后使用融雪剂,后果肯定是弊大于利的。那么如何平衡快速清雪和环境污染的问题,才是现在最应该考虑的。【砂石万里行·陕甘站】松树建材:畅通